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2024-10-28 12:12:35
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南航一航班疑产生(sheng)“擦机尾”事故,亲历者:感觉(jue)整小我私家都要飘起来了……最新→,的飞机,飞行,弹跳(tiao)

克日,有网友发文称,10月21日,南方航空CZ3534航班执飞上海至广州,在落地广州白云机场时(shi)疑产生(sheng)“擦机尾”事故,“机务检查(cha)发现机尾有擦刮痕迹,后机身下部蒙皮大面积擦伤,目视可见蒙皮有一条(tiao)裂纹,散(san)货舱内部布(bu)局发现多(duo)处隔框断裂。

记(ji)者查(cha)询发现,实行该航班的飞机机型(xing)为波音787-9,机龄(ling)6.4年,飞机编号(hao)B1243。该架飞机在实行完此前航班任务后,没有再实行过任何飞行任务。

搭乘此次航班的乘客告(gao)诉记(ji)者,“(降落时(shi))第一下感觉(jue)像双腿直接触在水泥地上一样硬,然后就是失重的感觉(jue),整小我私家都要飘起来,再然后就是正常降落。整个历程很快,就几(ji)秒钟(zhong)的事情(qing)。”有民航业内人士表示(shi),“这有可能是飞行员失误(wu)酿成的弹跳(tiao)重落地,就是‘擦机尾 。”

24日,一名资深民航飞行员告(gao)诉记(ji)者,B787-9是波音787-8的加长型(xing),机身加长了约6米,“擦机尾”的风(feng)险自己就会高一些,但事故的产生(sheng)应该与飞行员的操作(zuo)失误(wu)关(guan)系很大,“相(xiang)当于进跑道以后,没有实时(shi)控制住飞机的下降率。”

同日,业内知情(qing)人士告(gao)诉记(ji)者,“该航班在着陆中产生(sheng)了弹跳(tiao),副驾驶慌张中拉了反推”形成了事故,该副驾驶如果“不拉反推”或“弹起来后复飞”,均可避(bi)免事故产生(sheng)

据了解,当事航班的副驾驶“年事接近30岁”,曾飞了多(duo)年由(you)E190型(xing)小飞机执飞的航班,当时(shi)正在举行实飞锻(duan)炼,机长由(you)一位教员担任。此次事故的正式调查(cha)报告(gao)还未完成,当事航班的飞行员正在停飞担当调查(cha)。

公开(kai)信息表现,此前也有类(lei)似事故产生(sheng)。

2020年1月15日,上海航空公司一架波音737-800客机执飞FM9194航班落地时(shi),飞机在浦东机场着陆后弹跳(tiao),机尾擦到跑道致(zhi)使(shi)飞机受(shou)损。当时(shi),监(jian)管机构认为,该事件的原因是“利用飞机的飞行员带杆时(shi)机偏晚(wan),飞机接地时(shi)下沉快,带杆粗且油门未收光,致(zhi)使(shi)飞机跳(tiao)起,跳(tiao)起后机组操作(zuo)不当且情(qing)境认识丢失,盲目推杆致(zhi)使(shi)飞机着陆载(zai)荷大,使(shi)得飞机擦机尾,航空器受(shou)损”。

综(zong)合(he)红星旧事 潇湘(xiang)晨报 @百姓关(guan)注(zhu) 21世纪经济报道

编辑(ji) | 石佳

统筹 | 柳璐(lu)

监(jian)制 | 高杉

发布(bu)于:北京市
 
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